■まず購入したら必ずやらなければならないこと。

■汎用キャリアを加工してヘルメット入れ/買い物荷物入れをつけるよ。

純正が無駄に高価なため、骨格ベースには、CAPTAINSTAG「オリクル用パイプキャリア 20インチ対応 ブラック」をチョイス しました。
この商品を選んだ理由はシンプルに価格のみです。Amazonアウトレット品が2200円位であったんでこれをチョイス。

到着したものはノーマル自転車用なので当然ながら横幅が狭い。・・・・なのでファットタイヤ幅に合わせて角度調整する。
後輪側は幅を約20cm幅に広げるだけで特段難儀することはなく、後輪上のキャリアネジ穴に固定できました。
問題は前側。コチラは焼きが入っているのか手では簡単には曲がってくれませんで した。
水道管用のモーターレンチと万力使って無理やり起こし、ボルト穴位置に合わせてハの字に変形させる。
そして "パイプ吊り金具/蝶番式吊りバンド" に5mm厚ぐらいのゴムシート挟んでガッチリ固定します。
　
ヘルメット入れ/荷物入れにチョイスしたのはAmazonの脱着タイプの安価なハードケースです。
【バイクパーツセンター リアボックス28L ブラック トップケース 907901】
そのままだとナンバープレートが隠れてしまい、道交法上マズいのでナンバープレート類を後に移設。
取っ手の部分に穴を3箇所開けてリアボックス側に直接一式を固定しています。
写真だと微下向きですが、70kgの人間が座ると少し沈むため、ちょうど垂直になるカンジです。

　この荷物キャリアBOXをつけての唯一の問題点。
　屋内でバッテリを充電する場合は、パイプキャリアを全部分解したのちバッテリを引き抜く必要あるため、
　頻繁にやるような作業ではなく相当めんどくさい。(３往復の度に充電することになるので、最低でも週２回。)
　
　結局バイク置き場に外コンセントを用意し、バッテリ装着したままでも充電できるようにしました
　（当然ながらACアダプタは防水でないため "晴天時限定なのは当たり前" です。）
　

■シートは一番下でもチトきついので無理やりもうちょっと下げたい

■パンク修理がてら電動バイク専用化を実施。

「何かあったら自前でメンテナンスする羽目になる」というのは購入していたときより覚悟済みではあったのですが、
流石に購入してたった２ヶ月程度で後輪自力パンク修理するとは思っていませんでした・・
ついでで使用頻度皆無で飾りと化している自転車ペダル類を完全撤去してしまいま す。
外し方に関しては普通の自転車と同じなので、専用工具を使ってクランク＆ペダルを左右引き抜きするだけです。

　MIRAIには純正オプションが存在し、おそらく流用す ることも可能ではあるはずなんですが。
　公式サイト【COSWHEEL MIRAI / MIRAI S バイクステップ】で￥6,600。
　(オフィシャルものなんでバランス取れてて格好良いんですけどね。ちょっと割高感がします。)

　そこで、側面についている網を利用してホームセンターに売っている家具の足をT字金具で固定。
　ちょっとハイマウント気味ですが納得する形で付きました。
　(追記)２年位で側面網がボロボロになってしまったので、改めてバイク用の足を設置しました。　
　
　

■ついででソフトウェア設定変更して出力設定をイジる。

■純正500Wモーターのコネクタ焼失。　モーター＆コントローラー交換へ。

■バッテリのヒューズ飛び、旧コントローラー(純正)も水没 ショートにより撤去する はめに。

  1ヶ月くらいは並列接続で満足して使えていたのですが、トラブルは起こるもので・・・
　新年一発目の大雨のあと、 今度は一切通電しない状況になってしまいました。
　原因を探求した結果、バッテリ48V出力側が全くでておらず、円筒バッテリ開けてみたら
　電力出力側ヒューズ(平型30Aタイプ)が焼けてることを確認しました。
　電池セルパックと48V電力出力端子カバーの間にヒューズボックスが接続されています。
　＋ネジで簡単に開けられるのでそこまで難しい作業ではありません。　　

　「24V/30Aのヒューズだから、 48V/15Aでも耐えられる」
　・・・・・・ということで15A採用されていると思うので同容量を購入。

　この機種のバッテリカードリッジは他機種と違い、特別に丸いバッテリケースなのですが、
　上下左右にスペース開けて詰めてるだけだったので、あまり意味はありませんねW
ヒューズなんて近くのホームセンターのカー用品コーナーで数百円で売ってるので、この辺は大陸通販で買うような時間と送料の無駄 はしない。

1．バッテリ内ヒューズ交換、新コントローラのみ接続、電源ON ・・・・・通電する。
　↓
2．旧コントローラーつなぐ・・・微かにパチって音がする ・・・もう電源入らなくなった・・・
　↓
3．旧コントローラ外しても電源入らない。　
　・・・これにより、旧コントローラー(とそれにつなっている機器のなにか)が原因があるということ確定になりました。
　再度ヒューズ交換して、新コントローラだけ繋いでシステム起動確認したのち に、
　旧コントローラーとそれにつながっている機器,箱すべてを車体から取っ払って 憂いをなくす。
　(やっぱり一式で代替部品買ってて良かったです。モーター単体のみ購入してたらコントローラー昇天でお手上げになるとこだった。)

室内でヘッドランプ、ウインカー、テールランプ類の動作テストと、実配線のチェックをそれぞれ行いました。
テスト用48V電源は、パソコンACアダプタ19VタイプをDC/DCコンバータ経由 48V昇圧したもので実施しました。
(旧コントローラーだけで接続 ⇒ 保護回路発動したので、間違いなく旧コントローラーが死んでいるのが確定しました。)

■COSWHELL MIRAI用の48V/20Aバッテリを無理やり装着。

■ハンドルまわり/配線周りをごそっと丸交換でつくりなおすことにしました。

■ハンドルまわりをごそっと丸交換でつくりなおすことにしました。Part2

■街乗りアスファルト舗装道路をメインに走るときに適切なタイ ヤはブロックタイプ じゃない。

非常にいいですね。おすすめ

非常にいいですね。おすすめ

非常にいいですね。おすすめ

直線だけならOK。傾けるとNG

■innovatires IA-2579シリーズ /20x4.0inch 35PSIタイプを装着。

　ファイアパターンを1年ちょい我慢して載っていましたが、このファイヤパターンが 原因で、
　車体を傾けて曲がる とハンドルがガタガタ振動して気持ちが悪い部分があったんですよね・・・
　15分ぐらいドライブしていると、手が痛くなってくることもあるので溝残量残ってましたが前倒しで交換。

　今回入手したのは「innova IA-2579,20x4.0inch」のタイヤです。
　中国からの直送&送料込で 6,500円/前後1組 程度で購入することができました。
　(中華タイヤは遠慮なく折りたたまれて届くのでゴムのクセ取りにしばらく広げとく必要があるんよね..)

　ディスクブレーキの板を曲げないように、ブレーキマウントごと外して引っ張り出すのが良い。
　前ホイールはモーターないから比較的交換簡単なんだけど、後ろホイールはモーター重量あって大変。
　(こういうときはセンターモーター式のほうがいいのかなぁーなんて思ったりしますｗ)


　結論:ファイヤパターンはやっぱり駄目だったねｗ　普通が一番。

■きちんとしたオートバイ用フットレストを購入して装着。

今までホームセンターで購入した家具用足を無理やり衝けていたのですが、錆びてきたり歪んできたりで・・
見た目改善もかねて、【オートバイピット汚れ用フットレスト,モトクロスパーツ】を購入してフレーム直付 けに。
AliExpressで１５００円くらいで販売されている格安のやつを購入しました。【こ んなやつ】

丁度バイクの丸パイプフレームの幅ジャストだったので、フレームにM8の穴を開けてガッツリ固定する。
こんな感じで固定することができました費用対効果バツグン。
当初フレーム下にぶら下げてみたのですが、膝がほとんど曲がらないので、上に乗せる形に変更
側面の柵？がそのままでは装着できなくなってしまったので、接触部分切断してから再装着。

■ディスクブレーキ留めてるネジが緩んでケーブルを擦り切って しまった。

　夜中仕事帰り、帰宅途中にモーター挙動が不審に陥り、休日に後輪周り全バラシする羽目になりました。
　結論としてはネジが緩み ⇒ モーターの出力/信号ケーブルを擦りまくる ⇒ スレてケーブル断線する
　・・・・という想定していなかった場所の断線でした。

　後輪一式を自室に持ち込み、ケーブル断線部分をハンダと余剰線でパッチして接着剤でコーティング。
　定期的に色々チェックしなければ行けないということですね